Turbo Kullanımı Neden Önemlidir?

Aracınızın turbosu, egzoz gazını yeniden sıkıştırarak motora daha fazla hava gönderen hassas bir sistemdir.
Çalışma sıcaklığı 900°C’ye kadar çıkabilen turbo, yanlış kullanıldığında milde aşınma, yağsız çalışma,
turbo kanatçıklarında sıkışma gibi ciddi hasarlara yol açabilir. Bu yüzden turbo kullanımı hakkında doğru bilgi sahibi
olmak, hem aracınızı hem de bütçenizi korumanız açısından kritiktir.

Aracı Çalıştırırken Turbo Kullanımı

Turbolu bir aracı çalıştırdığınızda ilk yapılması gereken şey en az 1 dakika rölantide beklemektir.
Bunun nedeni, motor çalıştığı anda turbo milinin hareket etmeye başlamasıdır. Yağ, sisteme birkaç saniyede dağılır ancak
bu dağılımın tam olarak oturması için bir miktar zaman gerekir.

Eğer aracı çalıştırır çalıştırmaz hareket ederseniz, turbo mili yağlanmadan dönmeye başlar. Bu da turbo milinde çizik,
yataklarda aşınma ve erken turbo arızasına neden olur. Sürücülerin en sık yaptığı hatalardan biri budur.

Aracı Stop Ederken Turbo Kullanımı

Turbo stop edildiğinde dönmeye devam eder ancak motor durduğu için yağlama sona erer. Bu nedenle aracı stop etmeden önce
1 dakika rölantide beklemek gerekir. Bu bekleme süresi turbo basıncının düşmesini sağlar.
Yüksek hızla dönen bir turbo milinin yağsız kalması, en pahalı arıza türlerinden biridir.

Düzenli Yağ Bakımı Turbo Ömrünü Uzatır

Turbo kullanımı kadar, motor yağının zamanında değişmesi de turbo sağlığı için kritik öneme sahiptir.
Binek araçlarda en geç 10.000 km’de bir motor yağı, yağ filtresi ve hava filtresi değişmelidir.

Zamanında yapılmayan yağ değişimleri; yağın incelmesine, kurum bağlamasına ve turbo yataklarının zarar görmesine neden olur.
Turbo arızalarının büyük bir kısmı, doğrudan geciken ya da kullanılmayan kaliteli yağ ile ilişkilidir.

Dizel Araçlarda Turbo Kullanımı

Özellikle dizel araçlar turbo gücüne bağlı çalışır. Bu nedenle 3000 devir üzeri sürekli yüklenme turboya zarar verir.
Yüksek basınç altında çalışan turbo daha hızlı aşınır ve kanatçık deformasyonları oluşabilir.

Yanlış Kullanıma Örnek

• Yük altında uzun süre yüksek devirde motoru sıkıştırmak.
• Dik yokuşlarda agresif gazlama.
• Ara hızlanmalarda turbo tam soğumadan sert kullanım.

</col]

Uzun Yol Öncesi Turbo Bakımı

Turbo bakımı genellikle arıza olduktan sonra düşünülen bir işlemdir. Oysa turbo, egzoz gazını sıkıştırıp motora gönderen
yüksek ısıya maruz kalan bir sistemdir. Uzun yol öncesi yapılacak küçük bir turbo bakımı:

• Turbo kurum temizliği
• VGT (değişken geometrili turbo) kelebeklerinin kontrolü
• Yağ kaçak testi

Zamanında yapılmayan bakım; kurum birikmesi nedeniyle turbo kanatçıklarının sıkışmasına, çekiş düşüklüğüne ve duman atmaya yol açabilir. Turbo servisimize kontrol için beklerizi

Turbo Bakımı Yaptırmalı Mıyım?

Evet. Turbo bakımı, düşük maliyetli ancak çok yüksek maliyetli arızaları önleyen önemli bir işlemdir.
Bakım yapılmadığında karşılaşabileceğiniz sorunlar:

• Islık sesi
• Çekiş düşüklüğü
• Siyah veya mavi duman
• Emme kapağında yağlanma

Bu belirtiler turbo arızasının habercisidir. Turbo tamamen bozulmadan önce yapılacak bakım, hem bütçenizi korur
hem de performans kaybını engeller.